Gangpadbreedte rondom legbordstellingen bepalen

Bepaal wie en wat door het gangpad beweegt

Noteer of medewerkers alleen lopen, bakken dragen, dozen draaien of met een orderpickwagen werken. Meet de breedte en draaicirkel van het grootste hulpmiddel. Houd rekening met uitstekende handgrepen, wielen en producten op de wagen.

Een palletwagen of heftruck verandert de situatie fundamenteel. Wanneer intern transport regelmatig langs de legbordstellingen rijdt, moet de route als verkeerszone worden ontworpen en kunnen extra bescherming en grotere vrije ruimte nodig zijn

Meet de werkhandeling vóór de stelling

Een medewerker staat niet alleen in het gangpad, maar trekt een bak naar voren, draait een doos of zet een product op een wagen. De benodigde werkdiepte is daardoor groter dan de lichaamsbreedte.

Test met de grootste doos en een realistisch gevulde kar. Zet tijdelijk lijnen op de vloer en laat twee medewerkers de route gebruiken. Een praktijktest maakt snel duidelijk waar botsingen of blokkades ontstaan.

Eenrichtings- of tweerichtingsverkeer

In een eenrichtingsgang kunnen medewerkers dezelfde kant op lopen en op vaste passeerpunten wachten. Tweerichtingsverkeer vraagt voldoende ruimte om elkaar met goederen of karren te passeren.

Een smal gangpad kan acceptabel lijken bij lage bezetting, maar tijdens piekuren wachtrijen veroorzaken. Vergelijk daarom de bespaarde vloeroppervlakte met de verloren werktijd.

Invloed van stellingdiepte

Iedere extra centimeter stellingdiepte gaat ten koste van gangpad of totale gebouwbreedte. Kies geen 600 mm diepe stelling voor bakken van 350 mm wanneer 400 of 500 mm voldoende is. Twee tegenoverliggende rijen kunnen samen honderden millimeters verschil maken.

Bekijk beschikbare dieptes binnen legbordstellingen en baseer de keuze op de voorraad. Opslag in de diepte is alleen waardevol wanneer die ruimte bruikbaar blijft.

Gangpad voor orderpickkarren

Meet de werkelijke orderpickwagen inclusief lading. De wagen moet kunnen stoppen zonder de volledige route te blokkeren, of er moeten passeerpunten zijn. Houd rekening met bochten aan het einde van het gangpad.

Plaats geen tijdelijke voorraad op de vloer in de berekende vrije ruimte. Een route die alleen breed genoeg is wanneer alles perfect leeg blijft, is kwetsbaar in de dagelijkse praktijk.

Kruisingen, deuren en noodroutes

Kruisingen vragen zicht en extra manoeuvreerruimte. Houd stellingeinden vrij van dozen en hoge visuele blokkades. Deuren moeten volledig kunnen openen en routes naar nooduitgangen en voorzieningen mogen niet worden versmald.

Specifieke eisen voor vluchtwegen, brandveiligheid en arbeidsomstandigheden zijn afhankelijk van gebouw en gebruik. Laat een definitief plan met bijzondere risico’s of veel verkeer beoordelen in plaats van alleen op een algemene internetmaat te vertrouwen.

Wandrijen, dubbele rijen en kopse kanten

Een wandrij gebruikt aan één zijde gangpadruimte. Twee rug-aan-rug geplaatste rijen kunnen centraal vloeroppervlak besparen, maar creëren langere blokken. Zorg dat medewerkers niet onnodig ver moeten omlopen.

Kopse doorgangen bepalen hoe snel men van gangpad wisselt. Te weinig dwarsroutes verminderen de bruikbare snelheid, zelfs wanneer de afzonderlijke gangen breed genoeg zijn.

Praktische scenario’s

Gebruik vloermarkering en vaste parkeerplaatsen

Markeer routes, stopplaatsen en zones waar karren worden geparkeerd. Daarmee blijft de berekende gangpadruimte herkenbaar. Een kar die willekeurig dwars staat, maakt een brede gang alsnog onbruikbaar.

Plaats afval, verpakkingsmateriaal en retouren in vaste zones buiten de hoofdroute.

Gangpadbreedte bepalen op basis van de werkelijke handeling. Er is geen veilige universele minimummaat voor iedere toepassing. De benodigde breedte hangt af van goederen, personen, karren, verkeer en gebouwfuncties. Test de grootste normale handeling en laat wettelijke of projectmatige eisen afzonderlijk beoordelen.

Ondiepere stellingen kunnen vloerbreedte vrijmaken. wanneer de voorraad volledig wordt ondersteund en bereikbaar blijft. Ondiepe stellingen kunnen veel vloerbreedte vrijmaken.

Passeerruimte afstemmen op het verkeersplan. Niet altijd, maar het verkeersplan moet duidelijk zijn. In een drukke zone zijn tweerichtingsgangen of voldoende passeerpunten vaak efficiënter.

Ruimte om veilig en vlot te werken

Ontwerp de gang rondom de handeling, niet alleen rondom de legbordstelling . Meet karren en producten, simuleer piekgebruik en houd routes vrij. Een paar extra centimeters gangpad kunnen waardevoller zijn dan een extra diepe plank die dagelijks vertraging veroorzaakt.